https://marburgmachtmit.de/topic/grs-5 Neue Ideen zur Diskussion "Abschnitt 5" de-de Sun, 20 Sep 2020 11:24:14 +0000 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss monitor@werdenktwas.de (wer denkt was Support) monitor@werdenktwas.de (wer denkt was Support) https://marburgmachtmit.de/topic/grs-5/#thought18118 Vor dem Buswartebereich vor der Tankstelle/Nr. 53: der Radstreifen ist zu schmal. Vorschlag: Beide Fahrbahnen dort auf je 3 m zurücknehmen und den Radstreifen entsprechend auf die erforderliche Mindestbreite verbreitern.
Gleiches für den Radweg gegenüber der Einmündung Hölderlinstraße, auch hier viel zu schmal, aber breite Fahrbahnen.
Wie in der unteren Großseelheimerstraße ändern, dort sind die Fahrbahnbreiten auch verschmälert!
Die Kartendarstellung im Bereich vor Nr. 96 ist undeutlich. Sun, 20 Sep 2020 11:24:14 +0000 https://marburgmachtmit.de/topic/grs-5/#thought18118 https://marburgmachtmit.de/topic/grs-5/#thought17421 Vielen Dank für die für mich übersichtlichen Planungen.
Ich fahre täglich mit dem Rad die Großseelheimer Str. entlang und freue mich, dass dies nun durch deutliche Radfahrspuren erleichtert werden soll, sonst ist es teils recht gefährlich, weil gerade bei Verkehrsinseln viele Autofahrer*innen sehr dicht auf- und vorbeifahren.
Die Planungen finde ich gut und nachvollziehbar.
Einzig beim Links-Abbiegen von der Großseelheimer Richtung Lahnberge in die Hölderlinstraße ist es mir oft recht unwohl, weil hinter mir kommende und oft schnell fahrende Autos meinen Abbiegewunsch ignorieren oder schnell noch vorbeifahren, wenn ich auf die Abbiegespur fahren will (und muss). Hier wäre ggf. eine Radspur zu markieren, die anzeigt, dass es möglich sein kann, dass Fahrräder hier die Spur von rechts fahrend auf der Großseelheimer links rüber auf die Abbiegespur passieren.
Sun, 06 Sep 2020 19:34:09 +0000 https://marburgmachtmit.de/topic/grs-5/#thought17421 https://marburgmachtmit.de/topic/grs-5/#thought17412 Eine separate Linksabbigerspur von der Großseelheimer Straße kommend in die Hölderlinstraße ist aus meiner Sicht nicht notwendig. Der Platz könnte stattdessen für einen mit einer durchgezogenen Linie abgetrennten Radstreifen genutzt werden. Meiner Erfahrung nach stehen die meisten Autofahrer*Innen trotz Schutzstreifen an Ampeln so weit rechts, dass das Vorrollen kaum bis nicht möglich ist und man doch wieder in der Reihe der wartenden Autos steht.
Dies würde auch gut zu der Idee Nr. 17333 von H. Schmidt für Abschnitt 1 (eine breite, separate Fahrradspur nur bergauf) passen. Sun, 06 Sep 2020 12:08:41 +0000 https://marburgmachtmit.de/topic/grs-5/#thought17412 https://marburgmachtmit.de/topic/grs-5/#thought17316 Ich finde die Planung (wie ich sie verstehe) im Bereich obere GSH-Str. (zwischen Brüder-Grimm-Str. und Hölderlinstr.) als Anwohner/Radfahrer/Autofahrer sehr gut: südliche Straßenseite Radwegmarkierung; nördliche Straßenseite , wo es keine Ausfahrten von Garagen gibt, Parkmöglichkeiten, da parkende Autos (z.T. LKW und Wohnwagen), Radweg, fließender Verkehr und Garagenausfahrt auf gleicher Höhe sehr problematisch wären.

Neue, sicherere Markierungen für Radfahrer von Lahnberge in Richtung Innenstadt unbedingt notwendig, vor allem auf Höhe der Abbiegungen (Kirchhain; Richtsberg).

Danke! Wed, 02 Sep 2020 09:43:27 +0000 https://marburgmachtmit.de/topic/grs-5/#thought17316