Abschnitt 2 https://marburgmachtmit.de/topic/fbs-2 Neue Ideen zur Diskussion "Abschnitt 2" de-de Sat, 19 Sep 2020 06:45:39 +0000 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss monitor@werdenktwas.de (wer denkt was Support) monitor@werdenktwas.de (wer denkt was Support) Wie Anwohner FBS 23 schon geschrieben hat, wird die Planung an dieser Stelle ... https://marburgmachtmit.de/topic/fbs-2/#thought18095 Wie Anwohner FBS 23 schon geschrieben hat, wird die Planung an dieser Stelle in der Realität nicht funktionieren. Ich denke die Autofahrer, die aus Richtung Südbahnhof kommen, werden auch weiterhin auf der Seite der Postfiliale "nur mal kurz halten", dann aber auf dem Schutzstreifen für die Fahrradfahrer. Es könnte damit auch gleich über eine Park-/Ladezone auch auf der Seite der Postfiliale nachgedacht werden, z.B. in Höhe der Frauenbergstraße 19, dafür könnten dann die Parkplätze auf der anderen Seite direkt vor der Frauenbergstraße 19 wegfallen. Sat, 19 Sep 2020 06:45:39 +0000 https://marburgmachtmit.de/topic/fbs-2/#thought18095 Als Radfahrer muss ich mein Rad zum Besuch der Postfiliale/des Naturkostladen... https://marburgmachtmit.de/topic/fbs-2/#thought17685 Als Radfahrer muss ich mein Rad zum Besuch der Postfiliale/des Naturkostladens regelrecht auf den Bürgersteig heben, um die Fahrradständer vor dem Gebäude nutzen zu können - so hoch ist hier der Bordstein! Eine Absenkung der Bordsteinkante wäre sehr hilfreich. Thu, 10 Sep 2020 21:12:53 +0000 https://marburgmachtmit.de/topic/fbs-2/#thought17685 Die Verlagerung der Ladezone von der Postfilialseite auf die gegenüberliegend... https://marburgmachtmit.de/topic/fbs-2/#thought17372 Die Verlagerung der Ladezone von der Postfilialseite auf die gegenüberliegende Seite (Frauenbergstr. 19-23) würde bedeuten, dass alle, die zur Post oder in den Naturkostladen wollen, nur auf einer Straßenseite parken können. Momentan wird auf beiden Seiten geparkt. Zu Geschäftszeiten wird somit das Parkraumangebot verkleinert, was eine Verschärfung der Parkplatzsuche bedeutet. Häufiges Hin- und Herfahren oder das Warten auf eine Lücke wird die Folge sein. Entsprechend häufig werden dann auch die Ein- und Ausfahrten im Bereich der Frauenbergstr. 23-25 zugeparkt.
In diesem Zusammenhang ist auch nicht klar, was die beiden Parkverbotsschilder auf Höhe der Frauenbergstr. 21 (laut Plan) zu bedeuten haben, ist dort doch auch ein parkendes Auto eingezeichnet.
Die Einengung der Fahrbahn im Mündungsbereich der Heinrich-Schütz-Straße wird nicht dazu führen, dass die Kunden der Postfiliale und des Naturkostladens diese zur Überquerung der Straße nutzen. Die Kunden werden direkt vom Auto aus die Straße überqueren.
Fri, 04 Sep 2020 13:03:24 +0000 https://marburgmachtmit.de/topic/fbs-2/#thought17372
Die hier geplanten Rad“schutz“streifen haben eine Breite von 1,5 m. <br/>KFZ ... https://marburgmachtmit.de/topic/fbs-2/#thought17324 Die hier geplanten Rad“schutz“streifen haben eine Breite von 1,5 m.
KFZ müssen beim Überholen eines Fahrradfahrers mindestens 1,5m Sicherheitsabstand halten
(Quelle: https://www.bussgeldkatalog.de/seitenabstand/).
Zudem empfiehlt der adfc dem Radfahrer, mindestens 70cm Abstand vom Bordstein zu halten (um bei Straßenschäden, Gullideckeln u.s.w. Spielraum zum Ausweichen zu haben)
(Quelle: https://www.adfc.de/artikel/gefahrenstellen)
Somit ergibt sich eine „ideale“ Breite eines Radschutzstreifens von mind. 2,65m (Schulter-/Lenkerbreite eines Radfahrers von 45cm eingeschlossen).
Benachteiligt ein Rad“schutz“streifen von 1,5m daher nicht den Radfahrer, da er dem Autofahrer suggeriert, dass alles gut ist, solange jeder auf "seiner" Seite der Linie bleibt (und somit der „Sicherheits-“Abstand von mind. 1,5m auf die 20cm Linienbreite schrumpft)?
Wäre es anstatt „aufgemalter Pseudosicherheit" nicht effektiver und billiger, wenn an allen Stellen, an denen kein baulich getrennter Radweg möglich ist, durch Schilder an die geltenden Regeln zum Sicherheitsabstand zu erinnern (und der scheinbar gänzlich unbekannten Tatsache, dass man im Zweifel, z.B. wegen schlecht einsehbarer Straße oder Gegenverkehr auch hinter einem Radfahrer herfahren darf)?
Wie lange kann man eigentlich für den Preis der hier vorgestellten „Baumaßnahmen“ (Malerarbeiten) einen Ordnungsamtsmittarbeiter mit Videokamera bezahlen, der mangelnde Sicherheitsabstände beim Überholen dokumentieren und mit Knöllchen „quittieren“ würde?
(Sicherlich so lang, bis jeder Marburger Führerschein-Besitzer das mit den Sicherheitsabständen begriffen hat).
Wed, 02 Sep 2020 12:16:59 +0000 https://marburgmachtmit.de/topic/fbs-2/#thought17324